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2月9日，岚图汽车CEO卢放在微博发文暗示，岚图汽车将在3月发布国内首款L3级有要求自动驾驶（简称“L3级自动驾驶”）量产SUV。岚图汽车除外，2025年以来祥瑞汽车、广汽集团、小鹏汽车等多家企业曾经告示将推出L3级自动驾驶技艺或车型。霸占L3级自动驾驶高地是各大车企的技艺和公论重心。
△图源：岚图汽车
尤其是在2025年12月15日，长安汽车、北汽新动力两款车型永诀获批在重庆、北京指定区域开展开赴试点，标记着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入买卖化讹诈，L3级车开赴运行成为践诺。
在业内看来，国内车企有望在本年推出多款L3级自动驾驶汽车，但浮滥者能否购买L3级车型、使用L3级自动驾驶功能仍存疑。岚图汽车相干负责东谈主就宽泛浮滥者能否使用新车L3级功能开赴对期间周报记者暗示：“（L3级自动驾驶）硬件、软件齐具备，就差法令允许。”
张开剩余74%又有车企告示将推L3级车
岚图汽车计较推出的L3级自动驾驶汽车是现存车型岚图泰山的新版块，将搭载“华为乾崑智驾ADS”四激光雷达决议。卢放将这款车称作“中国首款量产L3级SUV”，不外并未泄露更多讯息。
期间周报记者向岚图汽车方面了解该车是否赞助L3级自动驾驶功能、浮滥者能否正常购买并使用这项功能等，公司报告称“硬件、软件齐具备，就差法令允许”。
在岚图汽车之前，国内也有多家车企曾告示将推出L3级自动驾驶汽车。
2025年3月，广汽集团就曾暗示将在昔日第四季度启动国内首款L3级自动驾驶车型的量产上市和销售使命。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在接受期间周报记者采访时暗示，2025年下半年有望推出L3级全场景自动驾驶技艺。祥瑞汽车、理思汽车等也公布了相干计较。
与L2级不同，L3级自动驾驶强调车辆主导并承担相应事故背负，对家具技艺和法令准入的要求更高。就当今国内讹诈场景而言，L3级自动驾驶功能只可在特定企业、车型以及限制区域中按要求使用，且尚未抵浮滥者怒放购买。
在卢放看来，信得过的L3级车辆并非仅限于功能的升级，更需要构建一套以全域冗余为基石的安合座系。它必须从被迫的交通器具，转机为一个能主动践诺最小安全策略的可靠实体。
卢放还泄露称，遏抑2025年年底，岚图L3级有要求自动驾驶已完成累计11万公里的实质谈路测试及90万公里的仿真测试，并已赢得官方谈路测试派司，投入实车考据阶段。
行业仍处于测试阶段
国内L3级自动驾驶取得了阶段性落魄，但当今仍处于测试阶段。
2025年第四季度，国内多家企业运行在高速路段进行L3级自动驾驶测试使命。如在11月26日，华为乾崑智能汽车处理决议告示ADS高速L3处理决议已在多城高速路段运行测试，协作车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800等车型。
△图源：工业与信息化部
到了旧年12月15日，工业和信息化部珍惜公布我国首批L3级有要求自动驾驶车型准入许可，重庆长安汽车、北汽新动力两款车型将永诀在重庆、北京指定区域开展开赴试点，我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入买卖化讹诈。
凭证许可，上述长安牌汽车可结束在重庆特定区域内交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能；北汽新动力的车型不错结束北京特定区域内高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能。
记者从北汽新动力处了解到，后续个东谈主用户有望省略使用相干车型的L3级自动驾驶功能。“本次试点经受‘B端先行、冉冉怒放’策略，待相干配套计策进一步闇练完善后，展望自2026年第二季度起，冉冉面向个东谈主用户怒放。”北汽新动力暗示。
在不少业内东谈主士看来，我国自动驾驶规模技艺智商已接近高速路段适用要求。“相较于宽泛谈路，高速路段对自动驾驶汽车的技艺要求会更低一些，是以L3级自动驾驶会最初讹诈在高速路段。”朔方工业大学汽车产业调动斟酌中心主任、教育纪雪洪对记者称。
这次岚图汽车告示推出的L3级自动驾驶汽车与上述两款试点车型有所不同：岚图新车可供浮滥者购买佛山配资炒股资讯中心-股票配资门户参考，但暂无法在谈路上正当使用L3级自动驾驶功能，需恭候后续法令落地。
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